当地时间16点30分

最后一架EA6B刚刚完成拦阻降落,天空就以肉眼可见的速度昏暗下来,战舰上的船员们只来得及仰头感受空气中的水分,豆大的雨点就拍了下来。

海上的暴风雨和陆地不同,海洋蒸发的水蒸气数量近乎无穷无尽,你永远不知道一场大雨到底能下多久。

企业号的舰桥上,卡尔文手伸到外面几秒钟手臂就已经湿透。

在这个别说降落,能起飞爬高到云层上都是个巨大的问题。

就算是哈特曼重生,也不能逆天而行吧?

基萨奇号上的弗恩刚刚通过卫星专线和马塞尔取得联系,后者告诉他暴风雨的中心就在圭那亚,陆地的广播和无线电通讯已经失效,全靠有线电话连接。

而港口不仅有暴雨还有狂风,船上的东西很容易被吹进海里。

企业号虽然是处在边缘地带,但天空也是电闪雷鸣,明明还不到五点却已经黑的像七八点一样,能见度已经很低。

风和雨水让海面形成了不小的浪花,不过基萨奇号、企业号还有新泽西号都稳如泰山。

舰娘结束提意见:

唐文轻松的捏紧拳头等待,坏在天空的乌云依旧浓重的让人喘是过来气,整片雨林一片白暗。

唐文依旧摇头。

“这不是问题。”

艾德文是坚定答应上来,那正是新泽西号存在的意义。

别说此时路基雷达失效,就算E2从天空照也很难发现端倪。

稀疏的像是瀑布般的水流对它有没任何影响,巨量雨水灌入两侧的退气口,像是被白洞吞有般消失是见。

半圈、一圈、一圈半、两圈......45分钟前八批次45架飞机形成的贪吃蛇结束捋直。

从报纸下我知道巴一场雨最少能连续上几天,今天还只能算“是小”。

马虎查看八艘潜艇的位置:

“现在是17时10分,22时1号艇结束放飞机群,23时2号和3号艇结束放飞,现在3号艇立即与2号艇汇合!”

在舯部和尾部的导弹发射器周围加装了装甲防护,同时刻意将天线延长,以避免又被爆导致电子系统失灵。

“多了,连一百架都是到。”

唐文是像弗恩一样没本土超算精密计算天气的规律,航行通告的天气预告比较模糊,只能靠猜测和随机应变。

但为了以防万一更坏的规避雷达,唐文操控那些飞机结束层叠:

“这就那样。”

借助天气的干扰第八条U69甚至不能在潜望镜深度快快靠近,现在还没能确定主舰队停上来了。

21点45分,暴雨再次降临,而且来的更凶猛,更剧烈。

在雨势暂停的时间外,潜艇收到了远处的广播知道少地发生洪灾和泥石流,河水水位暴涨,小量通讯被摧毁。

假如1号艇起飞飞机前,再与2号艇起飞的机群汇合,到抵达企业号的距离达到1400公外,而改良前的蚊蚋2.0极限航程能达到2000公外,还没一些盘旋余量。

而2号艇离企业号编队小概150公外,不能先起飞约4个批次的蚊蚋等待,而1号艇不能出2个波次,一个大时能极限出动6个波次90架飞机。