4个万人建设师（各12000人）

同时还配属了第1集团军的第2中型合成旅、和第1特战旅作为机动兵力。”

“开拓计划发展至如今，已贯通‘夜市站→柳州枢纽段’和‘柳州南编组站→黎塘战略节点’，总计恢复开通铁路里程超1500公里！”

“距离和南方战区负责铁路段接轨只剩下‘黎塘-陆川段’的最后600公里，目前，整个‘夜渝运输线’项目已进入最后冲刺阶段！”

“除此之外，铁道部队还在铁路沿线修建起了：

100个钢筋混凝土结构哨站（班级/钢筋混凝土/射界覆盖轨道路基）

100半地下掩体式钢筋混凝土小型堡垒（班级/抗炮击结构/配备重机枪位）

14个中型节点基地（连级/含铁路抢修排/装甲突击车组）

2个战役枢纽：黎塘东站（驻第2中型合成旅）、六万大山防御带（驻第1特战旅）

1个5万吨级军火库（黎塘）”

.....

“伤亡方面，根据最新汇总上报，3个铁道步兵旅累计伤亡约3000人，4个万人建设师伤亡1000多人、第2中型合成旅伤亡300人、第1特战旅伤亡48人、技术员意外伤亡44人....”

提到伤亡方面，战区铁道部队司令员张振国声音明显低沉了很多..

长达1500公里的铁路，整个铁道部队为此付出了将近5000人的代价，相当于每推进300米，就有一名铁道部队的战士永远倒下！

约等于一个5000人的步兵旅被成建制的消灭了，如此重大的损失，如何能不叫人心情沉重？

并且对于这1500公里的铁路段，眼下伤亡并非是结束、并不是代表以后就可以高枕无忧了...

末世的残酷之处在于，这一切仅仅只是开始！

只要末世一天不结束、只要这长达2000公里的运输线一天不停运，就一直会是中州战区身上一道流血的伤疤...

为了守护这条漫长的运输线，未来的驻军部队、后勤人员必将在此长期的持续流血...

运输线就是生命线，它代表着生命，也消耗着生命！

对此，顾承渊没有选择，只能舍小保大，以少数人的牺牲，换取大多数人的未来！

同时顾承渊也深知，谁都不想当这个被牺牲的少数人，但这些人在他眼中，也同样没有选择！

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