兴元城的矿石堆积如山，织造坊的布匹压弯了货架，可往榷场运货的商队却常常滞留 —— 城外的土路在开春后被雨水泡得泥泞不堪，马车陷在泥里动弹不得，一趟货往往比预定时间多走三天。

“路，是兴元城的血脉。血脉不通，再旺的家业也撑不久。” 赵宸站在城楼上，望着城外陷在泥里的马车，对身边的魏平和墨离说。他手中的《兴元城道路规划图》上，用黑线勾勒出一个 “井” 字形的主干道网，连接着铁矿、盐田、粮仓、织造坊和三韩榷场。

“这路要怎么修？” 魏平看着图纸，“以前修的路，过个冬天就塌了，顶多铺点碎石，管不了多久。”

“我们要修‘百年路’。” 赵宸指着图纸上的标注，“路基要下挖三尺，底层铺碎石，中层铺夯土，表层铺‘三合土’（石灰、砂、黏土按比例混合，加水夯实），这样不怕雨水浸泡。路面宽三丈，中间走马车，两边走人，路肩要高于路面半尺，两侧挖排水沟，让水顺着沟流走，不淹路面。”

他拿起一根特制的 “测量杆”（刻有刻度，能测坡度和宽度）：“坡度不能超过五度，不然马车难行。转弯处要加宽，半径至少五丈，方便马车掉头。墨家弟子负责测量放线，确保每条路都直、平、宽。”

修路工程动用了三千人 —— 魏平的士兵一千，民夫两千，分五队同时施工。赵宸亲自在工地指导，教他们如何用 “水准仪”（改进版，更精准）测量平整度，如何用 “夯土机”（墨家弟子设计，靠人力踩踏，比木夯省力）夯实路基。

最难的是打通黑石山到兴元城的路段，那里有一处陡峭的山坡和一片沼泽。

山坡段：赵宸让人按 “之字形” 修路，降低坡度，同时在外侧砌石墙加固，防止滑坡。

沼泽段：采用 “抛石挤淤法”，先往沼泽里扔大量石块，再铺厚木板，最后覆盖三合土，硬生生在沼泽上造出一条路。

遇到坚硬的岩石挡路时，工匠们便用之前开山的法子 —— 钻孔、装少量火药、定向爆破，再用撬棍清理碎石。墨离看着被炸出的平整断面，感慨道：“格物之术，连石头都能听话。”

两个月后，第一条主干道（兴元城到铁矿）率先通车。当第一辆满载矿石的马车平稳地行驶在宽阔的三合土路上，车轮不再陷泥，速度比以前快了一倍时，赶车的老把式激动得流下了眼泪：“走了一辈子路，没见过这么好的路！”

随后，到盐田、到粮仓、到织造坊的道路陆续贯通。最后，连接三韩榷场的 “通商大道” 也在秋收前完工 —— 这条路标准最高，路面铺了一层细砂（减少扬尘），每隔十里建一个 “驿站”，设有马棚、水井、简易客栈，供商旅歇脚。

道路网贯通的效果，比赵宸预想的还要显着。